ENDURO SPRINTY ŠIKLŮV MLÝN – PRAVIDLA PRO NOVÁČKY V KOSTCE 14.10.2016

INFO PRO TY KDO ENDURO JEŠTĚ NEJELI

Nejeli jste nikdy Enduro (Endurosprint) a máte zájem si to vyzkoušet?

Zde jsou v kostce pravidla pro první seznámení s touto disciplínou:

ES je zkrácená verze ENDURA SPRINTU, kde je na trati jenom jedna časová kontrola (ČK) a trať jednoho kola je vytyčená na menším prostoru než Enduro (zpravidla cca 20 km).

Jezdec je závislí na svých schopnostech a spolehlivosti svého stroje a krom několika málo drobností jako např. mytí číslových tabulek, podávání nářadí, doplňování paliva, musí vše provádět sám.

Na trati jednoho kola jsou minimálně 2 Rychlostní zkoušky – 1 x Cross test a 1 x Enduro test, kde se jezdci měří daný úsek a ten se i počítá do výsledků závodu. Vyjímkou je zpravidla 1. Enduro test první den podniku, který se do výsledků nepočítá a jede se takzvaně na oči.

Součtem všech měřených zkoušek a případných penalizací za porušení pravidel, je určen výsledek jezdce.

Jezdec s nejnižším součtem časů rychlostních zkoušek a penalizací vyhrává.

Je tedy patrné, že na přejezdech mezi jednotlivými Testy (RZ) a ČK není nutné závodit se soupeři.

PRŮBĚH
Jezdec se po přejímce všech jezdců dozví podle své třídy a kategorie svůj STARTOVNÍ ČAS a počet kol závodu.
Zároveň se všichni jezdci dozvědí čas určený na absolvování trati do ČASOVÉ KONTROLY (start do dalšího kola)
Zpravidla se všechny informace dozví jezdci při rozpravě a všechny info jsou písemně na oficiální vývěsce, kde je i mapka a použité značení trati.

STARTOVNÍ ČAS – START – je čas kdy je jezdec povinen odstartovat do závodu.
Před startem – 1 minutu – dostane jezdec svůj výkaz (kartu), kam mu vždy při průjezdu časovou kontrolou bude zaznamenán jeho čas průjezdu (v případě zničení či ztráty dostane jezdec beztrestně novou kartu).
Ke STARTU má jezdec 1 minutu a start musí být proveden pomocí startéru či startovací páky. Zároveň musí jezdec pomocí síly motoru překročit čáru ve vzdálenosti 20 metrů.
Pokud tak neučiní (pokud by stroj roztlačil nebo včas nenastartoval) je postižen penalizací + 10 sekund ke svému výsledku.
Jezdci startují zpravidla ve trojici případně ve čtveřici.
A v této trojici (čtveřici) se v ideálním případě pohybují po trati spolu celý závod.

ČASOVÁ KONTROLA (ČK) – je místo - označené ŽLUTÝM PRAPOREM – kterým jezdec musí projet do dalšího úseku (kola) v čase který si vypočítá dle zmíněného času do časové kontroly.

PŘÍKLAD:
Jezdec se dozví, že startuje v 9:07 a čas do ČK je 40 minut. Počet kol je 4
Takže průběh závodu v ideálním čase pro daného jezdce je:
9:07 Start do 1. kola
9:47 Start do 2. kola
10:27 Start do 3. kola
11:07 Start do 4. kola
11:47 CÍL závodu
Toto je však ideální čas.

Před Časovou kontrolou je SERVISNÍ ZÓNA kde může jezdec (na ekologické podložce) provádět opravy a doplňovat palivo. Začátek servisní zóny je označen BÍLÝM PRAPOREM a končí označením ČK žlutým praporem.

Na trati (okruhu) smí jezdec opravovat pouze sám a s použitím nářadí a dílů, které si sebou veze zpravidla v ledvince.

ZPOŽDĚNÍ JEZDCE
V průběhu závodu se může stát, že se jezdec zpozdí do některé z časových kontrol – tedy do některého z kol.
Pak je jezdec povinen si své jízdní časy přepočítat a od času zpoždění musí jet opět dle stanoveného času na kolo.
Zpoždění se jezdci počítá jako penalizace do výsledku a nelze jej dohnat.

Takže např.:
Ve 3. kole se jezdec zpozdil o 10 minut.
Do 4. kola měl nastoupit v 11:07
Správný start s přičtením zpoždění je tedy 11:17 a jezdec má opět 40 minut na zdolání trati.

Celkové zpoždění jezdce za den je 60 minut (u MČR I a II je to jen 30 minut). Po překročení tohoto času je jezdec vyloučen ze závodu.

CÍL – je jediný případ kdy může jezdec přijet dříve, než je mu určeno jeho propočtem časů.
V cíli jezdec odevzdává svůj jezdecký výkaz (kartu).

Toto je popis opravdu v kostce vycházející z Řádů pro Enduro CAMS které najdete ZDE.